El criterio
Se pidió a los clientes que puntuaran cada motor con respecto a cinco categorías utilizando los siguientes criterios de evaluación:
• Rodamientos
• Focas
• Ventiladores y cubiertas
• Devanados
• Caja de conductos
Luego, cada cliente clasificó cada motor según sus observaciones.
1. Rodamientos: los clientes observaron y compararon rodamientos (unidad tamaños de extremo y extremo sin accionamiento) en todos los motores, distinguiendo Diferencias entre las series 6200 y 6300. Los retenedores de rodamientos fueron examinados sobre su capacidad para retener rodamientos y grasa. campana final La durabilidad física y los ataques rabiosos, si estaban presentes, también se calificaron en esta categoría.
2. Sellos: Los sellos del motor se clasificaron según el tipo de sello, la durabilidad del material y clasificación de protección de ingreso.
3. Ventiladores y cubiertas: los clientes quitaron los ventiladores y notaron el facilidad o dificultad de extracción e instalación. Los fanáticos fueron
Inspeccionado para determinar la durabilidad y el flujo de aire generado por tamaño.
También se calificó la durabilidad física de la cubierta del ventilador.

4. Devanados: los clientes inspeccionaron los devanados en busca de bloqueo. y rigidez de las bobinas, cables perdidos que cruzan las bobinas o tocan fase a fase y fase a tierra, y capa de barniz.
5. Caja de conductos: los clientes inspeccionaron las cajas de conductos en busca de metal. tipo utilizado, sellos proporcionados y espacio disponible para la terminal conexiones. También tuvieron en cuenta el número de clientes potenciales. versus el volumen proporcionado.
Basado en la experiencia previa de GPTS con la mayoría de Las fallas del motor fueron mecánicas, los rodamientos estaban ponderados.
duplicar en el proceso de evaluación. La escala máxima para rodamientos fue de 10 puntos y todas las demás áreas obtuvieron un máximo
de 5 puntos para un total de 30 puntos